超临界压力下正十烷初始裂解反应研究

来源 :中国化学会第一届全国燃烧化学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:z992070002
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  采用连续流动装置和自行研发的密度在线测量装置对正十烷在超临界压力下的初始裂解规律进行研究。通过固定加热电流,改变加热管长的方式,可以得到正十烷裂解过程中沿加热管的温度分布和沿程的裂解反应程度。用气相色谱和色质联用仪对其气相产物和液相产物进行分析,得到在不同转化率下的裂解产物分布。
其他文献
  本文用ReaxFF MD[1]方法对四组分RP-3替代燃料的燃烧机理进行了研究.以郑东等人提出的RP-3燃油模型化合物[2]为基础,构建了φ=1的氧气-燃油体系并进行了燃烧模拟.利用课
  采用碳氢燃料的超燃冲压发动机较之采用氢燃料的超燃冲压发动机具有相当大的优势,发展碳氢燃料超燃冲压发动机将具有广阔的应用前景。碳氢燃料在高温阶段可以发生吸热型的
  Jet fuels are major components of liquid transportation fuels and are widely used in aircrafts and nonaircraft platforms such as tanks,power generator and o
  JP-10因其综合性能非常好、成本相对较低,是中长期内液体冲压发动机非常理想的合成高密度燃料.但因其是高C/H比的双环结构,燃烧性能比RP-3明显劣化,特别是高空低压低氧含
  可靠的压强相关核心机理是碳氢燃料热裂解和燃烧详细机理构建的关键。通过细分C0-C4每个势能面上所发生的反应,构建了一个热裂解的考虑压强相关的核心机理模型。该模型主
  通过对RP-3 航空煤油的成分分析,选用了正十二烷/1,3,5-三甲基环己烷/正丙基苯(73.0%/14.7%/12.3%质量分数)作为RP-3 航空燃料中高温段的替代模型.用本课题组自主研发的机理
  随着高超声速飞行器的广泛关注,对于高超声速飞行器的相关研究也引起了广泛的重视。高超声速飞行器能够实现一般传统飞行器所不能达到的飞行速度(Mach>5)具有良好的军事和
  1,3-丁二烯(1,3-C4H6)是碳氢燃料燃烧和裂解过程中生成的一种重要产物,也是形成多环芳烃(PAH)的一种重要前驱体。但是其热裂解机理的研究迄今较少。在本篇文章中,对于1,3
  乙烯(C2H4)是高碳烃燃料燃烧裂解的重要中间体.本文旨在通过比较文献公布的燃烧反应核心机理完善国内中低温小分子燃烧机理,并实现与大分子燃烧裂解反应机理的对接.通过对
  本文提出了一种既简便又新颖的在高温高压下测量航空煤油RP-3 等压热容的新方法.基于能量守恒原则,推导出了等压热容的公式并通过冷热油对流混合的方法实现了等压热容的在