【摘 要】
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计算了不同轨道结构参数下JM3磨耗型车轮踏面沿60kg/m钢轨轨道滚动接触时轮轨接触几何参数和蠕滑率的变化情况；然后根据确定的轮轨接触几何参数和蠕滑率，利用非Hertz滚动接触理
【机 构】
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西南交通大学摩擦学研究所,四川成都610031
【出 处】
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2007全国机械工程博士生学术论坛
论文部分内容阅读
计算了不同轨道结构参数下JM3磨耗型车轮踏面沿60kg/m钢轨轨道滚动接触时轮轨接触几何参数和蠕滑率的变化情况；然后根据确定的轮轨接触几何参数和蠕滑率，利用非Hertz滚动接触理论和数值程序CONTACT分析了轨道结构参数对接触斑应力、摩擦功和粘滑区分布等参数影响。数值结果表明：使用1/40轨底坡时轮轨滚动接触行为不能达到最佳匹配状态，建议使用1/20轨底坡或对车轮踏面重新优化设计；轨距的改变对轮轨接触行为产生较大影响，实际中在考虑安全情况下可适当增加轨距；曲线半径对纵向和自旋蠕滑率有较大影响，曲线轨道设计中，特别对于高速铁路应尽可能增加曲线半径值。
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