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基于资源、环境、土地的刚性约束认为，最终交通模式只能是“公交优先+慢行交通+汽车共享”，即市民出行将公共交通和慢行交通作为主要出行方式，放弃拥有和过度使用家庭小汽车;当确实需要使用小汽车时，尽可能改用“共享汽车”。
路因交而宽,情因通而浓--有感于第二十五届海峡两岸都市交通学术研讨会顺利召开
【摘 要】
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基于资源、环境、土地的刚性约束认为，最终交通模式只能是“公交优先+慢行交通+汽车共享”，即市民出行将公共交通和慢行交通作为主要出行方式，放弃拥有和过度使用家庭小汽车;当
【机 构】
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上海市交通工程学会
【出 处】
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第25届海峡两岸都市交通学术研讨会
【发表日期】
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2017年7期
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