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在惠河高速公路上的一些试验段采取了3种雾封层措施以及微表处和NovaChip*两种罩面措施,根据2004年和2006年两次FWD检测结果,采用t检验、秩和检验和方差分析的方法对弯沉衰减数据进行了分析.结果表明,对于延缓路面结构强度衰减而言,3种雾封层措施和微表处措施效果明显,而NovaChip*的效果较弱;相对于CAP、HAP和微表处,沥青再生的效果较弱,而前3者的效果之间并无明显差别.