【摘 要】
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利用发动机在环(EIL)的方法在发动机台架上针对一辆重型货车开展了中国工况(CHTC-HT)和全球瞬态整车循环(C-WTVC)的油耗和排放特性研究。EIL方法的实际车速和目标车速的差值
【机 构】
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中汽研汽车检验中心(天津)有限公司; 天津大学机械工程学院; 北京市机动车排放管理中心;
【基金项目】
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天检中心课题(TJKY1920020)资助
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利用发动机在环(EIL)的方法在发动机台架上针对一辆重型货车开展了中国工况(CHTC-HT)和全球瞬态整车循环(C-WTVC)的油耗和排放特性研究。EIL方法的实际车速和目标车速的差值在±2km/h之内,因此能够在发动机台架上复现出整车的行驶工况。多次测试的结果一致性,油耗的误差为0.89%,NOx的误差为1.02%,颗粒数(PN)的误差为5.04%。车速跟随性和一致性的结果表明可以用来评估重型车的排放和油耗。通过发动机在环仿真测试,该重型货车在CHTC-HT下的百公里油耗为21.33L,比C-WTVC高4%;NOx排放要高59.2%。企业在中国工况下NOx排放标定的难度加大,油耗差别不大。
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