【摘 要】
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高速铁路路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位,在结构上是塑性变形到刚度的顺变体。因此,必须结合地质条件对过渡段地基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测等工
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高速铁路路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位,在结构上是塑性变形到刚度的顺变体。因此,必须结合地质条件对过渡段地基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测等工艺过程中采取措施,以减少两者之间的塑性变形差,实现平稳过渡。由于两种结构物刚度不同,会引起轨道竖向刚度的突变。因此,必须在路基和桥梁之间设置一定长度的过渡段,使轨道的刚度逐渐变化,并最大限度地减少路桥间的沉降差。
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