【摘 要】
：
中国中西部交通基础设施建设需求的不断增长引发高烈度强震区大跨度桥梁的安全设计问题,本文基于永宁黄河大桥,分析了高烈度区重主梁斜拉桥的抗震不利影响.基于结构抗震体系
【机 构】
：
同济大学桥梁工程系中国路桥工程有限责任公司上海理工大学环境与建筑学院
论文部分内容阅读
中国中西部交通基础设施建设需求的不断增长引发高烈度强震区大跨度桥梁的安全设计问题,本文基于永宁黄河大桥,分析了高烈度区重主梁斜拉桥的抗震不利影响.基于结构抗震体系概念设计,建议大桥纵向减震体系采用漂浮体系+黏滞阻尼器减震方案;在横向减震体系设计中,首次提出弹性索+黏滞阻尼器减震方案用于塔梁横向减震、大吨位防屈曲约束支撑用于墩梁横向减震的设计方案.结构抗震分析结果表明,新减震方案的减震效果非常显著,减震方案对强震区大跨度桥梁减震设计具有较好的推广应用价值.
其他文献
本文针对牵引变电所110kV户外电动隔离开关拒动的原因进行分析,并在实践中摸索出解决SR16200型三极隔离开关机械卡滞引起拒动的方法,供同行参考.
随着近年高速铁路在我国的快速发展,在体会它的快捷便利的同时,也体会到了它对经济发展的巨大拉动作用.我国现已走出了一条具有中国特色的自主创新之路.作为铁路运输站段的铁
随着武广高铁行车密度的增大,武广高铁多个变电所发生了正常取流工况落入变电所馈线保护区,产生保护不匹配引起的“过负荷”跳闸情况,本文从供电臂线路情况、动车组运行工况
本文系统地分析了铁路电力系统远程监控技术,即铁路电力调度自动化系统、变配电所运行自动化系统、电力自闭/贯通线路运行自动化系统的可行性及系统原理,并结合铁路电力线路
本文以一座主跨208m的独塔自锚式悬索桥为分析对象,采用有限元软件SAP2000建立该桥空间三维有限元模型进行非线性动力时程分析,探讨了地震作用下,结构体系、缆索的不同模拟方
西南某高速公路桥梁项目位于强震频发地区,需采取必要的减隔震措施.当前常用的两类减隔震支座分别为双曲面减隔震支座和高阻尼橡胶支座.因此,为比较两种减隔震支座的减震效果
本文比较两联预应力箱梁桥分别采用延性设计与减隔震设计在E2地震作用下的地震响应,得出摩擦摆式减隔震支座作用的特点,然后通过增加墩高来研究减隔震支座作用效果的变化,以
为精确模拟强震作用下高铁简支梁桥横向碰撞效应,以7跨32m标准跨径高铁简支梁桥为例,基于SAP2000软件建立了考虑碰撞偏心、挡块非线性、桥墩非线性及支座非线性的横向地震碰
电气化改造工程施工过程中普遍存在既有隧道接触网距隧道壁静态绝缘距离不足以及防水工程不能彻底解决隧道渗漏水的问题,开通后雨雪天气,极易发生接触网跳闸甚至断线事故.本
为研究摩擦摆支座在近场地震区铁路简支梁桥上的适用性,以某高烈度区2跨典型跨简支梁桥为工程背景,开展了普通球形钢支座和摩擦摆减隔震支座条件下的桥梁抗震性能的对比分析,