直升机传动系统中典型线接触乏油润滑过程分析

来源 :江苏省工程热物理学会第六届学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:simetl12
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本文以线接触弹流润滑理论为基础,建立了线接触乏油弹流润滑的数学分析模型,并利用自编程序对乏油过程进行了数值计算.研究中,考虑了滑油粘度、密度等随温度和压力的变化特性,计算了不同供油状态下油膜压力、厚度以及油膜温度等变化规律.在此基础上,进一步开展了速度和载荷参数对乏油过程的影响分析.计算结果表明:随着入口区油膜比例的减少,乏油程度逐渐增加,压力变化较明显,油膜起始点的位置向接触中心移动.随着速度参数的增加,油膜压力和厚度变化较为明显,并且油膜压力的峰值向入口区靠近.当载荷参数提高后,油膜温度变化剧烈,并且乏油区逐渐增大.
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