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降低碳排放和提高燃油经济性,是汽车发动机开发中的重要考虑.活塞组-缸套系统在发动机整机摩擦损失中占据很大比重.本研究通过活塞组-缸套系统的摩擦学仿真分析,探索降低系统摩擦损失的技术方案和潜力;然后通过样件试制和实验验证,考察潜在技术方案的可行性.分析结果表明,摩擦学在汽车发动机领域的技术应用可以产生可观的效果.