【摘 要】
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为了提高车用内燃机余热能回收系统中膨胀机热功转换效率,本文基于MATLAB/Simulink 软件搭建了一套新型自由活塞膨胀机-直线发电机集成系统仿真模型,并利用该新型自由活
【机 构】
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北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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为了提高车用内燃机余热能回收系统中膨胀机热功转换效率,本文基于MATLAB/Simulink 软件搭建了一套新型自由活塞膨胀机-直线发电机集成系统仿真模型,并利用该新型自由活塞膨胀机-直线发电机集成系统排气门提前关闭角对系统的动力特性的影响规律进行了研究.结果表明,当进气压力为0.2MPa,工作频率为2.5Hz 时,活塞存在唯一初始位移-0.049034m 使得活塞以位移0 点为中心做往复运动；进一步研究发现,通过提前关闭排气门,当排气门关闭提前角大于144°时,使得活塞在运行一段时间后,将以位移0 点为中心做往复运动,而且,速度峰值、加速度峰值、自由行程均随着排气门关闭提前角的增大而减小.
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