【摘 要】
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以镁合金发动机缸盖罩盖为研究实例,对镁合金压铸过程中减速减压工艺对型腔内压力变化、铸件外观质量、铸件性能、铸件内孔洞的影响进行了研究。结果表明,镁舍金压铸充型过程中采用减速减压工艺遣成型腔内充填压力降低,导致铸件表现质量下降;分别采用减速减压工艺,型腔内的增压压力稍有降低,铸件内孔洞数量和尺寸均稍有增加,铸件强度和密度随之降低;同时采用减速减压工艺,型腔内充填压力和增压压力显著下降,铸件内孔洞数量
【机 构】
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中国一汽铸造有限公司,长春 130011 清华大学机械工程系,北京 100084
【出 处】
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2005年中国发动机铸件生产技术研讨会
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以镁合金发动机缸盖罩盖为研究实例,对镁合金压铸过程中减速减压工艺对型腔内压力变化、铸件外观质量、铸件性能、铸件内孔洞的影响进行了研究。结果表明,镁舍金压铸充型过程中采用减速减压工艺遣成型腔内充填压力降低,导致铸件表现质量下降;分别采用减速减压工艺,型腔内的增压压力稍有降低,铸件内孔洞数量和尺寸均稍有增加,铸件强度和密度随之降低;同时采用减速减压工艺,型腔内充填压力和增压压力显著下降,铸件内孔洞数量和尺寸明显增加,铸件强度和密度随之显著下降。
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