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结合武汉市某市政通道工程所发生基坑险情的原因分析和处理情况，总结了经验教训，探讨了老黏性土地区基坑施工应注意的问题，对类似基坑工程具有指导意义。
武汉某市政通道基坑工程事故险情分析处理与经验教训
【摘 要】
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结合武汉市某市政通道工程所发生基坑险情的原因分析和处理情况，总结了经验教训，探讨了老黏性土地区基坑施工应注意的问题，对类似基坑工程具有指导意义。
【机 构】
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Wuhan Municipal Engineering Quality Supervision Station, Wuhan 430015, China
【出 处】
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第七届全国基坑工程研讨会
【发表日期】
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2012年11期
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针对深基坑工程设计和施工现状，通过近年西宁地区基坑支护工程实践，对比分析了本地区常用的4种支护结构的作用机理、适用范围、设计现状及存在的不足，并为今后进一步研究指出了方向。实践证明：在西宁地区，当基坑周边环境允许放坡、深度不大于12 m、地下水位较低且经济性要求较高时，应首选土钉墙支护；当基坑周边环境允许、深度大于12 m、对位移控制要求较严、地下水位较高时，应优先选用复合土钉墙或框架预应力锚杆支
“桩(墙)-撑-锚”联合支护是在“桩(墙)-撑”和“桩(墙)-锚”两种支护技术的基础上，扬长避短，研发的一种具有综合优越性的新型联合支护形式.它既可有效地控制基坑周边变形，又为土方和地下结构施工创造了方便条件.这种新型支护在3个深基坑工程(H=11～20.9 m)中应用效果良好.论文还对“桩(墙)-撑-锚”联合支护形式的变形协调问题进行了探讨，认为技术关键是加大锚杆的刚度和变形控制能力.在分析比较
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通过技术经济比较，为在深厚透水层地质条件下的某基坑进行地下水控制设计选型；利用干扰井群算法并考虑悬挂式止水帷幕影响条件，对的该基坑地下水控制进行设计。通过工程实践及现场监测，表明悬挂式止水帷幕适用于深厚透水层地质条件且周边环境对变形控制要求不严的基坑地下水控制设计。
基于某紧邻地铁车站地下结构的深基坑支护工程，分别采用有限元法和解析公式法分析了坑后存在地铁车站侧向边界条件下基坑双排桩支护结构变形特征和土压力分布情况及其对地铁结构的安全影响。总结了此种情况下双排桩的土压力分布规律，并提出了弹性抗力法计算模型。通过对某工程实例的计算结果分析得出一系列关于双排桩结构性状的结论，计算结果得到了实测数据的验证。
以中国移动甘肃公司一深基坑工程为背景，介绍了单排预应力锚杆与士钉联合支护体系和双排预应力锚杆与土钉联合支护体系在兰州地区土层复杂的深基坑工程中的应用，并论述了其关键施工技术。工程应用效果表明，该基坑工程支护设计方案合理，效果良好，满足了设计和环境的要求。监测结果表明，预应力锚杆对控制边坡的水平位移效果较为明显，还可以有效控制边坡的竖向沉降变化速率，施加双排预应力锚杆相较于单排预应力锚杆，其作用效果
某水闸基坑采用双排桩支护，通过支护结构的内力、位移分析计算对MIDAS/GTS程序和理正双排桩程序进行了对比，在计算模型基本相同的情况下计算结果有较好的一致性；采用理正双排桩程序对基坑支护断面的内力、位移及前后排桩不同土压力分担系数进行了比较分析，并对分担系数影响支护结构的内力、位移的原因进行了分析；最后对支护结构的位移进行了严密的监测，对双排桩的位移特性有了初步了解，对双排桩支护设计有较好的参考
选取不同加固土体参数，采用土体卸载条件下的HS(hardening-soil)有限元模型，分析了被动区加固对超大深基坑变形的影响。结果表明：深搅加固对墙体侧向位移的影响随深度增加而增大，可以最终减小墙体侧向位移达27％左右；在临近墙体局部范围内抑制坑底隆起效果显著，抑制隆起量最多超过50％；对墙背土体沉降抑制显著，局部降低60％左右。因此，根据不同地质条件和基坑变形控制要求，选择合理的加固形式使加
对一个采用盖挖逆作法的地铁车站进行了施工全过程的模拟计算，较好地反映了使用阶段的结构受力对施工阶段受力的继承关系，从而得到较为准确的内力和变形，并对侧向土压力的选取及不对称结构支撑刚度的修正提出建议，同时计算也表明，采取墙背土压力随开挖过程而变化的方法更合理，对类似设计具有一定参考价值。