马山电站堆石料物理指标试验研究

来源 :第六届华东地区岩土力学与工程学术讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dgqshwf
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通过对马山电站坝料替代料的击实试验、相对密度试验、岩石吸水试验,得出6种坝料的基本物理性质指标以及各种试样的干密度、相对密度、吸水率等参数.
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注浆技术在隧道开挖时得到广泛的应用,其施工效果直观、工期短、施工方便.通过对注浆技术中注浆机理、注浆材料、注浆设备、设计参数(如注浆深度、注浆量和注浆压力)以及施工工艺等的研究和分析,结合土耳其Sanliurfa隧道工程施工的实例,探讨了注浆技术在加固、防渗等方面的应用,得出注浆技术在地铁和隧道开挖时往往比采用其他处理方法更为经济合理的结论.最后提出注浆技术在工程应用中需要进一步解决的问题.
针对金华山铁路隧道在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的力学问题,应用有限差分法对正台阶法、正台阶眼镜法、双眼镜法和三台阶分步开挖法进行了动态数值模拟分析,并从不同施工工序下隧道围岩的应力场、塑性区和拱顶位移区3个方面分析隧道围岩稳定性.模拟计算表明,现场采用正台阶法是合理可行的.
结合我国西部地区料源特点,针对台背回填材料和工程处理措施的优选问题,通过比较分析确定了优化的目标函数和决策变量,并分别采用比较优化方法对回填材料进行优化.研究认为,对于地基承载力较高的高填方路堤上的重力式桥台,应该选用轻质、高强度、低压缩性的回填材料;对于软土地基上的桩承式桥台,重点考虑回填材料对地基的附加应力和回填材料的排水界面作用(渗透性),从而减少地基的沉降变形.
以莲易公路路面改善工程为例,分析了水泥混凝土面板唧泥形成的主要原因,介绍了脱空板的确定方法、钻孔压浆施工要求及压浆质量检测方法等.
介绍了防治沥青混凝土路面反射裂缝的研究概况,分析了沥青混凝土路面反射裂缝形成的原因,结合02省道汪家埠至玲珑段畅通工程的实践阐述了玻纤网的特性、病害处理中的作用机理、施工方法、注意事项及经验体会.
根据杭金衢高速公路二期工程挖方路段路堑不良地质情况和施工实践经验,详细介绍了对溶洞、岩溶裂隙以及CBR未达到规度要求等不良路基所采取的强夯、钻孔压浆、掺灰拌和、浅层置换等不同处理措施、施工方法及效果分析.
简要综述了化学灌浆的基本理论,介绍了在岩质地基中进行化学灌浆后的质量检查措施.针对某工程实例,讨论并定量地对比研究了化学灌浆的效果.研究表明,在正确选择浆液配比的情况下,施工顺序是否合理直接影响到化学灌浆对层间剪切带的加固效果.
大体积混凝土在交通工程中的应用已越来越普遍.在各种不同构造和功能的大体积混凝土结构中,有不同程度的裂缝存在.裂缝的广泛存在,并不表示裂缝问题是可以忽略或任其发展的,正好说明了其突出性和严重性.裂缝的预防和控制是一个涉及多学科、多领域、不易解决、需深入研究的综合性问题.鉴于此,对混凝土裂缝产生的原因进行系统分析,并针对裂缝产生的不同原因提出了相应的预防和防止方法.
通过饱和粉土液化后单调加载试验,研究干密度、初始有效固结压力和液化程度变化对液化后粉土应力-应变特性的影响.试验结果表明:不同干密度、不同有效固结压力以及不同液化程度均在不同程度上影响了液化后粉土的应力-应变关系.从分析饱和粉土初始液化时的结构入手,初步阐述了粉土液化后变形的内在机理,解释了液化后粉土特殊的应力-应变关系.
南京某地区以往边坡采用常规重力挡墙和浆砌块石护坡治理,现发现地表变形较大,必须采取有效措施对已加固和未加固边坡进行分析和综合加固处理.通过稳定计算分析,从经济及安全等角度综合研究,对该地区的边坡治理提出锚固土工网复合植被护坡等综合措施.经过治理的边坡经受住了2003年暴雨的考验.