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在现代高速公路建设中,会遇到处理软弱地基的问题,此类问题的解决方法有多种,粉喷桩复合地基法是其中行之有效的手段之一。结合具体实例,通过对比分析Mindlin法和Boussinesq法联合求解复合地基的沉降量与实测数据,以及对典型路段路基稳定性的理论演算与实际观测的对比,认为目前应用于粉喷桩加固地基的理论研究特别是计算方法的选择有待进一步深入和扩充,探索理论计算与实际观测数据存在相当差异的关键因素是本文的出发点。