【摘 要】
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在第一大陆桥和第二大陆桥建成之后,建设第三亚欧大陆桥的建议现在提出正合时宜.第三大陆桥会连接亚洲两个最富活力、快速发展的经济体——中国与印度,这里将成为世界经济未
【出 处】
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第三亚欧大陆桥西南通道建设国际学术研讨会
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在第一大陆桥和第二大陆桥建成之后,建设第三亚欧大陆桥的建议现在提出正合时宜.第三大陆桥会连接亚洲两个最富活力、快速发展的经济体——中国与印度,这里将成为世界经济未来的增长极.为了建成也被称为南部通道(the Southern Corridor)的第三大陆桥,联合国亚太经济与社会委员会已经以亚洲陆路交通基础设施发展项目(the Asian Land Transport Infrastructure Development,ALTID)作为前期项目开始运作.这一项目包括泛亚公路网(the Asian Highway,AH)和泛亚铁路网(the Trans-Asian Railway,TAR)以及交通便利化措施.多年来,这一通道沿线的国家为使这一项目顺利进行作出了重要的贡献.尽管如此,泛亚铁路网仍需要增加一些连接点,泛亚公路网的某些部分的标准仍有待提高.但是,第三亚欧大陆桥的建成除基础设施之外,还需要采取一定的便利化措施来保证各国境内的工程顺利衔接.在此背景下,本文对第三大陆桥沿线的泛亚铁路网和泛亚公路网的现状进行了回顾,并对这两个项目协议的现状进行了评估.本文指出了第三亚欧大陆桥的经济影响及其建设中将会遇到的困难,认为目前大陆桥沿线某些国家的地缘政治情况以及大陆桥某些部分基础设施建设的缓慢进展仅是暂时现象.本文认为,沿线所有国家的真诚承诺与全力支持对于及时建成第三亚欧大陆桥至关重要.
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