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为了提高ISG(Integrated Starter and Generator)混合动力系统制动能量回收效率，进而改善整车燃油经济性，以柴油机为平台，在传统ISG混合动力系统构型中发动机和电机之间添加自动离合器，搭建新型柴油机ISG混合动力系统；对整车制动过程中整车制动力的分配问题进行研究，针对新型ISG混合动力系统中整车制动力分配特点，制订系统综合控制策略；在保证整车制动强度不变的前提下，进行传统ISG混合动力系统和新型ISG混合动力系统制动能量回收过程中的性能对比试验。试验结果表明，配合系统综合控制策略，新型ISG混合动力系统比传统ISG混合动力系统可以多回收75％的能量。新型ISG混合动力系统能够提高系统制动回收能量效率，改善整车经济性；如果能配合怠速停车，系统的制动能量回馈效率还可以得到进一步提高。