【摘 要】
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基于实测数据分析城市道路中有无倒计时情况下不同剩余绿灯时间对临近停车线区域车辆速度的影响,进而分析不同时空特性下驾驶员行为特征.通过分析发现:信号灯对车辆速度的影响主要集中在临近停车线70m区域内;有信号倒计时下车速波动较大且平均速度低于明显无信号倒计时;同一绿灯时间下,不同位置车辆运行特性存在明显差别,且这种差别随着绿灯时间的流失而变化;在交通无阻滞情况下多数驾驶员总是希望增加速度通过停车线.最
【机 构】
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重庆交通大学交通运输学院,重庆40074 重庆中交通信信息技术有限公司,重庆40074
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基于实测数据分析城市道路中有无倒计时情况下不同剩余绿灯时间对临近停车线区域车辆速度的影响,进而分析不同时空特性下驾驶员行为特征.通过分析发现:信号灯对车辆速度的影响主要集中在临近停车线70m区域内;有信号倒计时下车速波动较大且平均速度低于明显无信号倒计时;同一绿灯时间下,不同位置车辆运行特性存在明显差别,且这种差别随着绿灯时间的流失而变化;在交通无阻滞情况下多数驾驶员总是希望增加速度通过停车线.最后,基于对驾驶员行为特征的分析,在有信号倒计时和无信号倒计时下,提出了更为现实的城市道路进口道交通流元胞自动机模型,通过仿真发现该模型对于描述信号灯控制下城市进口道路车辆运行特性具有明显优势.
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