【摘 要】
：
壁板颤振是壁板结构在高速气流中产生的一种自激振动,其引发的非线性振动将对高速飞行器结构的疲劳强度、飞行性能和飞行安全带来不利的影响.以简支复合材料典型壁板结构为研
【机 构】
：
北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室,北京100076
论文部分内容阅读
壁板颤振是壁板结构在高速气流中产生的一种自激振动,其引发的非线性振动将对高速飞行器结构的疲劳强度、飞行性能和飞行安全带来不利的影响.以简支复合材料典型壁板结构为研究对象,基于超声速偶极子格网法和活塞理论两种超音速非定常气动力模型对复合材料壁板结构的颤振特性进行了对比分析,对两种非定常气动力模型的计算精度进行了讨论,给出了不同模型的适用范围.在此基础上,得到了复合材料壁板结构颤振速度随马赫数的变化规律.
其他文献
为了研究周边固支压电材料圆板弯曲的问题,本文利用压电材料的相关理论,板壳力学的相关知识,推导出了周边固支压电材料圆板在均布载荷作用下的弯曲问题微分方程,并且讨论了相
论文基于损伤力学理论,建立损伤演化模型,分析了缺陷对结构疲劳性能的影响,通过对7075-T7451铝合金进行疲劳试验,拟合出标准件、凹坑件和缺口件的S-N曲线,然后由实验数据得到
本文以国内某一大跨度钢箱梁连续梁桥为模板进行有限元模拟分析,对正交异性钢桥面板的加载,找出对超载敏感的构造细节部位.建立该部位引入裂纹精细的子模型,加载并提取该部位
传统的SN和EN方法对17-4PH形的钢材在屈服点附近预测的疲劳寿命相差离谱,弹性段和塑性段的疲劳寿命预测结果在屈服点处不能平滑过渡.基于耗能平衡法的寿命预测方案,能够在屈
亚微米单晶柱在不同应变率加载时表现出不同的力学性能.试样的尺寸和加载应变率对亚微米单晶柱的塑性流动有较大的影响.本文借助离散位错动力学方法,系统性的研究了不同尺寸
本文以损伤力学理论为基础,建立含缺陷的损伤演化模型,结合有限元方法建立疲劳寿命预估的损伤力学—有限元数值解法.通过建立的模型和数值解法在有限元软件ANSYS平台上计算含
本文采用Liu等开发的镶嵌原子势来描述原子间的相互作用力,应用分子动力学方法模拟纳米孪晶镁在剪切作用下的力学性能和微观结构演化过程.结果表明纳米孪晶镁在剪切作用下孪
本文针对非线弹性(主要是指数形式)矩形截面曲梁大变形问题进行了研究,完善了曲梁大变形数值计算方法的理论.
本文对含有内部孔洞烧蚀的碳/碳复合材料的表面烧蚀变化进行了模拟,分别从宏观和细观不同尺度上建立了含有内部孔洞表面烧蚀的模型,采用ALE方法嵌入控制表面烧蚀后退率的子模
水力压裂作为页岩气开采中的主要技术之一,其数值模拟有实际价值.为明确水力压裂过程中流体场及流体尖端与裂缝尖端之间的空隙(lag)区域对全场带来的影响,本文构建了一种扩展