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以弹性力学理论为基础，建立金属带式无级变速器钢带环伸长模型。在圆弧段上，钢带环被简化为组合薄壁圆筒模型，在直线段上被简化为单向拉伸模型。结果显示：随着传动比的增大，径向位移在主动轮上先减小后增大，在从动轮上增大。当传动比一定时，最内层钢带环变形最大，最外层最小。钢带环总的伸长量随着传动比的增大而增大，但当传动比为1时有所减小。以某型号小轿车用无级变速器为例计算总功率损失范围为27.15—86.73W，当传动比为1时，总功率损失为34.85W。