【摘 要】
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为了缓解场地滑道资源紧张局面,WHPG导管架选择在非滑道区域立式建造,采用SPMT小车滚装方式装船.由于导管架前期设计未考虑滚装装船,因此需要设计一种适合导管架滚装装船的运
【机 构】
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海洋石油工程(青岛)有限公司青岛266520
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为了缓解场地滑道资源紧张局面,WHPG导管架选择在非滑道区域立式建造,采用SPMT小车滚装方式装船.由于导管架前期设计未考虑滚装装船,因此需要设计一种适合导管架滚装装船的运输横梁.本文根据WHPG导管架的结构形式,SPMT小车的布置设计了一种预制方便、运输快捷、安装灵活的运输横梁.规定了两种设计工况,分别为装船工况及拖航工况.按照两种工况分别对运输横梁进行了有限元分析,分析结果显示满足规范要求.运输横梁可以根据不同的结构物立柱规格更改横梁上部的脚鞋形式,适用大部分的结构物建造及装船要求.
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