【摘 要】
：
冻土区铁路地基的冻胀和融沉将是威胁川藏铁路安全运营的不利因素之一,本文结合某铁路冻土区沿线设立的地温监测点,提出了基于地温监测数据实现对冻土地基冻融变化的可视化分
【机 构】
：
甘肃省科学院自动化研究所,兰州7300001
【出 处】
：
川藏铁路建设的挑战与对策——2016学术交流会
论文部分内容阅读
冻土区铁路地基的冻胀和融沉将是威胁川藏铁路安全运营的不利因素之一,本文结合某铁路冻土区沿线设立的地温监测点,提出了基于地温监测数据实现对冻土地基冻融变化的可视化分析思路和方法.利用本文提出的可视化分析方法,可以直观、实时地展现冻土地基的冻融变化过程及其发生的时间和深度范围,为更好地研究川藏铁路冻土地基冻融特性及其发生的规律将提供直接帮助.
其他文献
随着电力系统中不平衡负载的日益多样化,三相不平衡现象日趋严重,对配电变压器造成了极大的影响.由于三相不平衡负荷的存在,导致配电变压器运行时出现不对称的情况,造成配电
配电网单相接地故障频发.本文针对中性点非有效接地配电网,进行了单相接地故障网络分析.分析了传统的基于集中参数单相接地故障等值电路的不足,给出了基于分布参数的单相接地
在气体绝缘环网柜中使用环保的氮气或干燥空气取代SF6,又要保持紧凑和小巧的特点,必须要对环网柜绝缘结构进行研究和优化设计.同时必须研制与新结构开关相适应的电动操作机构
高山峡谷区铁路桥梁岸坡的稳定性直接关系到桥梁位置的选择,甚至影响铁路选线.近年来,随着中国铁路网在向西部高速扩展,峡谷区桥梁岸坡稳定性的研究成为了热点.峡谷区桥梁岸
运用有限差分程序MODFLOW模拟隧道排水的数值模型中,常用第一类Dirichlet边界或第三类Cauchy边界来概化隧道,两种概化方法各有优劣.若使用第一类边界,即在模型中将隧道设置为
为深入探索非线性线路阻力对桥上无缝线路受力变形的影响,基于梁轨相互作用规律和试验结果,提出了不同线路阻力非线性模型.在此基础上,建立了可考虑不同线路阻力模式的桥上无
较大的竖向地震动是近断层地震动的一个明显特征,而规范对竖向地震动加速度峰值的规定对此考虑不充分,因此开展竖向地震动对近断层连续刚构桥影响的研究十分必要.本文以一座
针对川藏铁路沿线气候环境恶劣、地形起伏大、跨越高烈度地震区等特点,综合分析复杂外部环境可能引起的跨区间无缝线路钢轨纵向力集聚、长大坡道线路不均匀爬行、地震作用下
牵引质量是指机车牵引普通货物列车的总吨数.川藏铁路地形地势特殊、坡度陡长,具有明显的高寒山区长大坡道的特点.考虑川藏铁路的特殊影响因素,在基于2.4％和3.0％两个限坡比较系
具有山区高海拔特点的川藏铁路工程遇到地表高寒大温差和隧道高地温的困扰,高温高寒带来的大温差会使岩体产生温度应力和时效变形,造成铁路工程的周期性扩张与收缩,从而对高