【摘 要】
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针对车用锂离子动力电池在工作过程中生热及热量积聚问题,在锂离子动力电池生热机理的基础上,首先进行电池充放电温升实验获得其温升曲线和温度场分布。然后建立电池单体热效
【机 构】
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华南理工大学机械与汽车工程学院; 中国电器科学研究院工业产品环境适应性国家重点实验室;
【基金项目】
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广州市科技计划项目(201707020045);广东省科技计划项目(2016A050503021/2017B010119001);广东省软科学研究计划项目(2015A080803002);广州海珠区高新技术企业专项(海科工商信计2017-02)
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针对车用锂离子动力电池在工作过程中生热及热量积聚问题,在锂离子动力电池生热机理的基础上,首先进行电池充放电温升实验获得其温升曲线和温度场分布。然后建立电池单体热效应模型并进行计算流体力学仿真,通过与实验结果对比验证其有限元分析的有效性。最后,通过不同电池排布方式提出平行顺排和梯形叉排两种强制风冷散热方案,其仿真计算结果表明,梯形叉排式散热方案中的上游和中游电池组最高工作温度下降更多及散热均匀性更好,但下游电池组下表面散热效果不如平行顺排式。
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