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先进复合材料具有比强度高、比刚度大、可设计性强等一系列优点，在航空、航天、机械等许多领域得到了越来越多的应用。复合材料加筋板作为复合材料在工程应用领域的一种典型结构形式，在实际使用中经常受到剪切载荷作用。剪切载荷下，复合材料加筋板常见的失效模式是屈曲失稳，如图1。屈曲失稳之后的加筋板仍然具有较高的后屈曲承载能力，如图1。但是如何确定剪切载荷下复合材料加筋板的后屈曲承载能力在力学研究领域一直是个难题。而且试验表明，筋条与层板之间脱粘在很大程度上影响加筋板的后屈曲承载能力，即脱粘对结构破坏过程和极限承载能力有较大影响。因此，为了减重，充分发挥复合材料结构的使用效率，迫切需要研究剪切载荷下复合材料加筋板屈曲后屈曲行为及其失效机理。