【摘 要】
：
作为数字化与智能化制造的关键技术之一,先进制造技术与装备是现代工业与信息融合的具体体现,是建立数字化工厂、智能工厂的基础.本文面向未来固体火箭发动机复合材料壳体数字化制造发展趋势,结合复合材料壳体朝着高性能、大尺寸、结构-功能一体化等方向发展要求,探讨分析了壳体各制造单元中的一些先进制造技术与装备,并提出了建设壳体数字化车间的一些发展思路和建议,以期在新一轮制造业革命形势下实现中国固体火箭发动机壳
【机 构】
：
西安航天复合材料研究所 西安 710025 中国航天科技集团公司四院 西安 710025
【出 处】
：
2017航天先进制造技术国际研讨会
论文部分内容阅读
作为数字化与智能化制造的关键技术之一,先进制造技术与装备是现代工业与信息融合的具体体现,是建立数字化工厂、智能工厂的基础.本文面向未来固体火箭发动机复合材料壳体数字化制造发展趋势,结合复合材料壳体朝着高性能、大尺寸、结构-功能一体化等方向发展要求,探讨分析了壳体各制造单元中的一些先进制造技术与装备,并提出了建设壳体数字化车间的一些发展思路和建议,以期在新一轮制造业革命形势下实现中国固体火箭发动机壳体数字化制造提供借鉴.
其他文献
航空替代燃料组分的火焰传播研究对于认识高超声速发动机燃烧特性、开展燃烧室燃烧数值模拟具有重要意义。但由于航空替代燃料组分的沸点较高,因此目前对于其火焰传播的研究较为有限。本文利用球形火焰法研究了典型航空替代燃料组分乙基环己烷、十氢化萘和正十二烷在初始温度为423 K,初始压力为1-10 atm 以及宽广当量比范围下的火焰传播,测量了这些燃料在上述条件下的火焰传播速度和马克斯坦长度。测量结果表明三种
吸气式高超声速飞行器具有高度耦合的特点，必须进行一体化试验研究，其中利用大口径脉冲风洞是获得飞行器气动性能的重要手段。由于脉冲风洞试验时间短、冲击载荷大，试验过程中模型测力系统会产生强烈的振动，因而需对其进行结构动力学研究。针对试验模型和测力天平组成的测力系统进行结构动力学建模，通过仿真计算分析和锤击试验方法对测力天平的振动模态进行了计算和测定；最后根据振型叠加原理，通过各阶模态和广义位移矩阵，给
超燃冲压发动机推进部件的设计与分析通常采用一维和多维分析相结合的方法，这就要求必须减少或增加流动参数的维数，从而需要考虑不同分析方法之间的参数传递问题。推进流道内任意多维流场截面的流场参数分布是非均匀的，为了便于分析，通常采用一个截面的平均量作为这个截面的参数。本文采用数值计算，使用工程中常用的三种参数平均方法，得到一维燃烧室的入口条件，并利用燃烧室的快速模拟方法得到燃烧室出口条件，以此为入口条件
本文介绍了在北京大学高超马赫6 静风洞中开展的关于高超声速边界层转捩及湍流产生的实验研究工作。研究采用了瑞利散射流动显示、高频动态压力传感器以及粒子图像测速等实验方法。研究表明，第二模态波对于转捩发生起到某种调制作用。第二模态波以胀压波的形式存在，并能促发高频的涡量波。后者将触发边界层迅速由层流变为湍流。
超声速燃烧室内火焰稳定是一个流动与化学反应强烈耦合的复杂过程.深入研究稳焰机理,首先需要了解稳焰情况下的火焰结构特征.本研究采用CH 化学发光探测的手段,在直联式超燃平台上,对隔离段入口马赫数2.5,来流空气总温1200-1800K,总压1.0Mpa,当量比0.1-0.8 变化范围内乙烯燃烧的火焰结构进行测量.根据火焰位置不同,可划分为四种稳焰模式：凹腔内稳焰、凹腔剪切层稳焰、射流尾迹稳焰以及在凹
本工作采用直联式超燃平台在隔离段入口马赫数2.5,来流空气总压1.0MPa,总温范围700-2200K 条件下,测定了煤油和乙烯两种典型碳氢燃料的熄火极限.凹腔稳焰器处CH化学发光的测量结果表明强燃烧火焰稳定驻留区域位于凹腔剪切层或燃料射流尾迹,而弱燃烧的火焰稳定区域在凹腔内部.结合实验结果和层流火焰速度计算结果,分析了燃料温度和燃料特性对于碳氢燃料超声速燃烧熄火极限的影响,定性解释了稳焰极限规律
建设膨胀管，首先需要建立气动设计方法，进行气动设计，确定设备整体气动布局。从膨胀管基本原理出发，根据膨胀管内流场气动特性理论关系，建立了膨胀管气动设计理论方法。气动设计理论方法可快速分析内流场气动特性、处理波系运动与相互作用，进而实现膨胀管状态参数和部段长度的快速匹配设计。基于此方法，分析了膨胀管高超声速气动特性及气动参数变化规律，给出了多级等(变)截面驱动膨胀管部段长度匹配关系。研究工作对膨胀管
研究气体的喷射特性，用于指导发动机燃油供给系统的设计和燃烧室有效组织燃烧。基于粒子图像测速技术(PIV)，对不同温度、不同压差等流动参数下气体喷射的特性进行了对比研究。通过实验分析和图像处理等手段对射流流场及涡结构、气体射流边界扩展、喷嘴轴向流速衰减规律、断面流速分布等进行了适当的总结。实验表明：射流边界呈线性扩展，可用锥角大小来表征其特性，锥角随压差的减小而增大，且增幅明显，温度对其也有一定影响
在高超声速飞行过程中，流场中的高温可导致气体分子的振动自由度激发，引起气体的离解甚至电离；另一方面，在高层临近空间飞行中，由于空气稀薄，局部地区连续性假设不再完全满足。高空高超声速气动力的数值模拟需要同时考虑稀薄气体效应和真实气体效应的影响。本文采用求解Maxwell 滑移边界条件下完全气体模型、混合组分的滑移边界条件耦合带化学非平衡的NS 方程模型的方法对临近空间高超声速升力体外形气动力进行了数
以运载火箭研制阶段某部段为例,通过总装工艺仿真研究探索装配仿真应用流程,充分发挥装配仿真技术在运载火箭研制中的应用.结果表明,数字化装配仿真技术能够深入应用到实际研制生产中,并显著提升产品装配质量与效率.