论文部分内容阅读
飞机前轮转弯系统是飞机稳定着陆的重要保障。针对飞机前轮转弯操纵系统的操纵力抖动问题,考虑结构尺寸和环境变量等多种系统参数的综合影响,建立了完整的前轮转弯操纵系统的AMESim仿真模型。基于机轮转弯机理和多体动力学理论,对可能影响系统稳定性的系统参数进行筛查,将操纵力抖动问题定位为控制阀阀芯的加工误差。选取理论值、上差和下差三种阀芯加工状态,通过仿真和试验结果对比发现,理论值状态下的系统操纵力抖动现象明显弱于上差和下差状态。可以得出结论,影响操纵力抖动的主要因素为控制阀阀芯的加工误差,提高阀芯和阀套的加工精度有助于消除系统的不稳定现象。