高速铁路牵引供电系统RAMS评估理论及其应用的研究

来源 :2008年铁路电气化新技术学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:david_jts
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文从高速铁路牵引供电系统RAMS评估的层次划分、电气化铁路接入电力系统的电压等级问题、外部电力系统对高速铁路供电的RAMS评估、牵引变电所和接触网系统RAMS的模糊评估、高速铁路电力供电系统的RAMS评估、高速铁路弓网动态受流的仿真、和基于RAMS评估的牵引供电系统维修计划的优化等7个方面,全面总结了我们在高速铁路牵引供电系统RAMS评估在理论及其应用上的研究成果,供大家参考.
其他文献
本文阐述了国内外学者对高性能混凝土的认识与定义,介绍了高性能混凝土的性能特点、优越性能、负面作用及其几点解决建议,从低水灰比、坍落度、流动性等方面阐述了高性能混凝
本文阐述了开发隧道施工监控量测信息管理软件的基本原理,介绍了系统的总体功能结构和总技术路线及各模块的数据结构及界面设计,阐述了围岩分级与预警模块的技术路线,最后将系
本文结合京福高速公路南洲I号隧道V级和Ⅳ级围岩段监控量测资料,采用单纯形法、阻尼最小二乘法、遗传算法、遗传模拟退火法、混合遗传算法等对V,Ⅳ级围岩E,C进行了反分析。结
本文结合高速铁路对路基及轨道的要求,以及当前相关工程监测领域的应用情况,对高速铁路路基及轨道变形监测的方法进行了探讨,同时介绍了国内外各种监测方法的原理及技术性能
港口引航是港口日常营运中一个不可或缺的重要环节,对维护国家水域主权不受侵犯和保障港口航行更安全具有重要的现实意义。在我国,各港口的引航站(公司)是负责实施该港口船舶引
随着经济全球一体化进程的加快,港口的功能由最初的货物装卸和集散作用迅速扩大到商贸、物流、信息等综合功能,由交通运输枢纽跃升为带动区域经济发展的引擎。世界上很多国际化
本文介绍了我国自主创新的上引连挤接触线制造新工艺(UC法)的基本原理、以此法应用于铜银合金、铜锡合金接触线及铜镁合金接触制造方面所做的工作.经权威单位测试,采用这种工
本文通过对德国、法国、日本等国高速铁路接触网工区设置等方面经验的分析及对我国电气化铁路既有网工区现状存在问题的剖析,探讨了适合我国高速(客专)铁路接触网工区(维修工
本文介绍了交直交动车组在京哈线蓟县南牵引变电所供电区段上的运行情况和现场反映的有关问题,经理论分析、现场测试和仿真模拟,提出该区段网压异常波动的原因和治理措施,并
准确的牵引网电气参数对电气化铁道的工程设计和系统运行特性的仿真分析具有重要意义。牵引网本质上是一个多导体输电线系统,本文采用电力系统中的成熟计算方法,结合牵引网的