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对倾转旋翼机在前飞模式下回转颤振问题进行了研究。建立了包括旋翼和短舱结构的倾转旋翼机回转颤振模型，采用了Reed提出的准定常气动力模型，由拉格朗日方程得到了旋翼/短舱系统的动力学方程。利用V-g法分析了旋翼/短舱动力学系统的稳定边界，得到了系统结构阻尼、短舱刚度比等参数对回转颤振速度的影响规律。结果表明，适当的增加短舱俯仰/偏航刚度比能够提高系统稳定性，系统的回转颤振速度随着短舱长度和旋翼半径比值的增加而增加。