【摘 要】
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边坡的滑动概分为:楔形滑动、弧形滑动坡及平面滑动三种,而基桩日渐被用来防治边坡的滑动,本文所介绍的间隔式钢管排桩工法可应用于公路、铁路及其他型式的边坡处理,有效防治坡面上土体各种型式之滑动.Liang and Zeng(2002)以FEM电脑分析软体(PLAXIS),针对土壤凝聚力c=0～41.4kPa、内摩擦角φ=0.～40.三种桩径30.48公分(1英尺)、60.96公分(2英尺)、91.44
【机 构】
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華勝工程顧問有限公司 合豐技術顧問有限公司
【出 处】
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2016海峡两岸岩土工程/地工技术交流研讨会
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边坡的滑动概分为:楔形滑动、弧形滑动坡及平面滑动三种,而基桩日渐被用来防治边坡的滑动,本文所介绍的间隔式钢管排桩工法可应用于公路、铁路及其他型式的边坡处理,有效防治坡面上土体各种型式之滑动.Liang and Zeng(2002)以FEM电脑分析软体(PLAXIS),针对土壤凝聚力c=0～41.4kPa、内摩擦角φ=0.～40.三种桩径30.48公分(1英尺)、60.96公分(2英尺)、91.44公分(3英尺)且桩心间距与桩径比s/d=2,3,and4之条件,求得因拱壁效应产生之桩间土壤残余作用力系数(Rp),制成表格供读者参考.本文则以内插法及外插法计算出较适用于亚洲地区及使用公制地区,桩径为80、120及150公分之桩间土壤残余作用力系数表,作为设计间隔式钢管排桩之参考.并以汐止地区国道三号3.1公里处无预警发生三角楔形顺向坡滑动之灾害案例,比较说明采用地锚和间隔式钢管排桩整治方式之差异.
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