【摘 要】
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某汽车在执行城市工况倒库试验中(车速10km/h,试验里程47438km),听到"咔嚓"声响,同时发现充电故障灯亮以及转向无助力.停车检查发现PAS泵支架断裂,且导致皮带脱落.通过对该失
【机 构】
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上海汽车集团有限公司乘用车分公司,上海201804
【出 处】
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中国汽车工程学会汽车材料分会第19届学术年会
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某汽车在执行城市工况倒库试验中(车速10km/h,试验里程47438km),听到"咔嚓"声响,同时发现充电故障灯亮以及转向无助力.停车检查发现PAS泵支架断裂,且导致皮带脱落.通过对该失效PAS泵支架进行宏观检查、金相分析、硬度测试和扫描电镜分析,并结合CAE仿真校核分析,找到了该支架失效的根本原因.结果表明:为使发动机具有更好的NVH效果,在整车路试试验进行到23000km后,将张紧器附件系统由单阻尼换为双阻尼(HDT2),这使支架在峰值工况下受皮带径向的最大主应力已超过材料的屈服极限,致使支架发生疲劳断裂.
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