【摘 要】
：
本文以Al-Zn-Mg和Al-Zn-Mg-0.25Sc-0.10Zr两种合金板材为研究对象,研究了Sc和Zr微合金化对Al-Zn-Mg合金板材的超塑性能的影响.结果表明Al-Zn-Mg合金在变形过程中,由于粗大的晶粒尺寸(大于10μm)和非常弱的微观结构热稳定性,不具有超塑特性.然而,Al-Zn-Mg-Sc-Zr合金在450～550℃和5×10-3～5×10-2 s-1下表现出优异的超塑特性(延伸
【机 构】
：
中南大学 材料科学与工程学院,湖南长沙 410083 中南大学 材料科学与工程学院,湖南长沙 41
论文部分内容阅读
本文以Al-Zn-Mg和Al-Zn-Mg-0.25Sc-0.10Zr两种合金板材为研究对象,研究了Sc和Zr微合金化对Al-Zn-Mg合金板材的超塑性能的影响.结果表明Al-Zn-Mg合金在变形过程中,由于粗大的晶粒尺寸(大于10μm)和非常弱的微观结构热稳定性,不具有超塑特性.然而,Al-Zn-Mg-Sc-Zr合金在450～550℃和5×10-3～5×10-2 s-1下表现出优异的超塑特性(延伸率都大于500％);另外,在500℃和1×10-2s-1下,得到最大的延伸率(～1523％).电子背散射和透射电子显微分析表明Al-Zn-Mg-Sc-Zr合金具有优异的超塑特性主要归功于在超塑变形过程中,由于连续的动态再结晶,使小角度晶界逐渐完全转化为大角度晶界,导致大角度晶界增加;以及合金中与基体共格的Al3ScxZr1-x粒子钉扎晶界,抑制再结晶晶粒的长大.
其他文献
采用先进设计软件,研制高度国产化的A型80km/h速度等级受电弓受流、铝合金地铁车辆.本项目地铁车辆研制采用Unigraphics NX软件，并用Teamcenter软件进行数据和流程管理，实现了车体、内装、管路等车辆三维模型并行设计;运用ANSYS软件对车体的结构强度、刚度及模态进行有限元计算分析。本项目制动系统、车钩及缓冲器、牵引辅助系统、列车控制系统等关键系统全部实现了国产化。介绍了列车编组
基于Romax软件平台计算结果,对常规电力机车齿轮箱与电机连接螺栓两种设计方案的强度对比分析,优化设计结果并实际应用,提出电力机车齿轮箱连接螺栓疲劳强度的分析方法.研究表明，柔性螺栓与橡胶弹性垫圈结合使用，能同时改善螺纹部分和螺栓头杆过渡区受力状态，有效降低应力幅，并且起到减振吸能作用，可以缓解机车运行中产生的振动冲击，降低螺栓疲劳破环概率。橡胶弹性垫圈对减轻安装不良造成的螺栓偏载极为有效，可大大
以既有线框构桥顶进施工为例,介绍了在顶桥过程中,采取相应的施工工艺及安全质量保证措施,具体包括钻孔灌注桩、挖孔防护桩，基坑开挖，后背施工，预制箱体，线路加固，桥体顶进，线路恢复等。以确保人身、设备和行车安全的经验.
本文阐述了利用有限元软件ANSYS对隔膜泵100吨低速重载曲轴进行结构应力动态响应的分析方法。分析过程中对于曲轴高应力区采用子结构技术对其应力值进行了准确的计算分析，并着重介绍了如何使用ANSYS的参数化设计语言APDL技术研究曲轴各截面应力值随曲轴转动变化关系的关键技术，为隔膜泵产品研制百吨以上低速重载曲轴及后期参数化分析及疲劳强度分析提供基础方法与数据。该计算方法为“2007年度沈阳市重点技术
纺纱工艺中保证输出制品均匀的传统方法是对半制品分各个轮班进行测试，这种方法费工费时，且调整效果差。为了实现生产过程中的动态调节，达到高产、优质、高效的目的，近代的清、梳、并工序普遍采用了自调匀整技术。本文介绍了自调匀整装置的基本原理、组成及不同控制形式下各系统的结构和特点。同时，根据自调匀整装置应用于不同纺织设备时的系统性能，特别针对清梳联系统、梳棉机及并条机的自调匀整装置进行了分析，清梳联系统多
针对在非完全寿命试验条件下判别高压断路器可靠性的方法，为进一步开展相关研究提供理论依据、促进高压电器行业的发展。结合高压断路器寿命分布实例，提出了建立高压断路器寿命可靠性判别模型的基本方法，并应用极大似然函数的数学方法对其进行分析和判别。通过对断路器寿命的均值和方差进行估计，判断出高压断路器首次故障时间。所建立的可靠性判别模型、判定方法及计算结果，对研究和评价高压断路器寿命可靠性等技术参数具有一定
流体速度场研究是进行流场研究的一个方面，是进行流场分析的基础。速度场测试可以揭示流体运动的基本规律，直观反映流体流动状态，因而进行流体速度场实验研究具有重要意义。20世纪60年代发展起来的激光多普勒测速技术为非接触测量技术，没有浸入流场的探头，对流场不造成任何干扰，测速范围宽，精度高，不干扰流场，具有很高的可靠性。利用激光多普勒测量技术，可以准确获取速度场的信息如时均速度场、湍流强度、雷诺应力、剪
应用三维非线性有限元分析法，以大型有限元分析软件ANSYS为平台，应用LS-DYNA(显示动力分析)模块动态模拟了85mm纯铜接触线第一道次拉拔的整个过程，分析了接触线拉拔后的网格变化情况和各种应力的分布情况。结果表明：变形区中的金属绝大部分处于两向压、一向拉应力状态和两向压缩一向延伸变形状态，塑性变形主要集中在接触线与模具的初始接触处及减径带与定径带连接处，垂直于x-x轴的网格横线在通过变形区过
介绍了化学气相沉积(CVD)技术制备难熔金属钽涂层的原理及方法.利用TaCl5-H2-HCl反应体系,以冷壁式化学气相沉积法在钼基体表面沉积了钽涂层.研究了沉积温度对钽涂层的的显微组织、力学性能及断口形貌等的影响.结果表明:在1000～1300℃范围内,涂层晶粒尺寸随沉积温度的升高逐渐增大,涂层的抗拉强度和延伸率积温度的升高均逐渐降低,涂层的断裂方式由韧性断裂转变为脆性断裂.
采用第一性原理方法系统地研究了IrAl3四种不同晶体结构的结构稳定性、弹性性能、热力学性能和电子结构等性质.计算结果表明,这四种结构在基态下是热力学稳定存在的,但六方结构的IrAl3(空间群:P63/mmc)合金比其它三种结构稳定,在基态下的晶格参数与实验数据比较吻合.计算的晶格参数表明IrAl3沿着c-轴的抗压缩系数要强于沿着a-轴的抗压缩系数.尽管这四种IrAl3合金的体弹性模量和剪切模量要小