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近年来各国纷纷开展电动汽车的研究,希望以此来代替传动汽车,并达到节能与环保的目的.由于电动汽车属于新生事物,相关标准较少,所以,其电压分布规律变化较大.其电气火灾特点也与传统车辆12V(24V)直流电路有所不同,单纯以蓄电池来模拟电动车辆电气火灾显然不能满足试验要求,本文探索性的以开关电源代替传统铅酸蓄电池进行短路试验,试验中使用开关电源进行试验中多股铜导线的单根导线熔痕的金相组织则与蓄电池组做电源进行试验所得多股铜导线的熔痕相一致，这说明根据电池的容量，选择足够大功率的开关电源是能满足试验要求的，同时也能发挥开关电源电压连续可变的特点。