【摘 要】
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本文针对大跨度公铁两用斜拉桥无成熟抗震技术可借鉴的现状,以黄冈公铁两用长江大桥为例,运用理论分析与有限元仿真分析相结合的方法,对结构抗震设防标准、结构抗震支承体系
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本文针对大跨度公铁两用斜拉桥无成熟抗震技术可借鉴的现状,以黄冈公铁两用长江大桥为例,运用理论分析与有限元仿真分析相结合的方法,对结构抗震设防标准、结构抗震支承体系、阻尼器参数优化设计、动力行车确定等关键性问题进行研究.研究结果表明:该桥具有结构技术复杂、抗震功能要求高、社会影响性大等特点,设计时设防标准应适当提高,可优先考虑液体黏滞阻尼器作为结构支承体系,阻尼器参数可根据能量法原则进行参数抗震优化设计,且非线性指数建议取较小值以同时适应列车制动要求.
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