【摘 要】
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当前我国铁路移动通信以无线列调为主体,并在全路普及.它在保证行车安全和提高行车效率方面发挥了重要作用,防止了大量的行车事故,得到了各级领导和全路使用部门的认可.但是,目前在用的各种移动通信设备,基本都属于简单常规对讲系统,存在传输可靠性低,功能低、容量低和业务单一(只能通话音)等弊端,远远不能满足铁路运输需要.若不尽快改变移动通信技术,这种情况势必成为阻碍铁路运输现代化发展的瓶颈[1].本文将根据
【机 构】
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中国铁通湖北分公司铁业部 430071
【出 处】
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2008年“ICT助力两型社会建设”学术研讨会
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当前我国铁路移动通信以无线列调为主体,并在全路普及.它在保证行车安全和提高行车效率方面发挥了重要作用,防止了大量的行车事故,得到了各级领导和全路使用部门的认可.但是,目前在用的各种移动通信设备,基本都属于简单常规对讲系统,存在传输可靠性低,功能低、容量低和业务单一(只能通话音)等弊端,远远不能满足铁路运输需要.若不尽快改变移动通信技术,这种情况势必成为阻碍铁路运输现代化发展的瓶颈[1].本文将根据我国的实际情况的结果,分析我国铁路无线列调对GSM-R移动通信系统的需求.
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