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硬横跨结构的安全直接关系到国家电气化铁路运行的可靠性，而风荷载是威胁其安全的主要荷载之一，基于此，本文以某时速200～350公里客运专线铁路接触网硬横跨结构体系为其研究对象，在ANSYS有限元的开发环境下，建立了不同跨度硬横跨一索共同作用体系的三维有限元精细化模型，然后进行了风荷载作用下的结构受力机理分析，比较了不同跨度下索对硬横跨的位移、应力响应影响，并将其结果与目前常用的设计方法分析的结果进行对比.研究结果表明，考虑挂索作用时硬横跨的位移、应力响应均有所增加，特别是在大跨度下更不能忽略此影响.