【摘 要】
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聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)/二乙基次膦酸铝盐(AlPi)体系中加入多官能环氧聚硅氧烷(EPM),采用极限氧指数(LOI)、垂直燃烧等级等评价其阻燃性能.结果表明,0.6wt％EPM能使PBT/AlPi(11wt％)体系的LOI提高到37.1％,且通过UL-941.6mm V-0级,阻燃性能大大提高,依照TGA和TGA-FTIR结果分析,在PBT/11AlPi/0.6EPM体系热分解过程中EPM
【机 构】
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华南理工大学材料学院,广州,510640,中国
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聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)/二乙基次膦酸铝盐(AlPi)体系中加入多官能环氧聚硅氧烷(EPM),采用极限氧指数(LOI)、垂直燃烧等级等评价其阻燃性能.结果表明,0.6wt％EPM能使PBT/AlPi(11wt％)体系的LOI提高到37.1％,且通过UL-941.6mm V-0级,阻燃性能大大提高,依照TGA和TGA-FTIR结果分析,在PBT/11AlPi/0.6EPM体系热分解过程中EPM、PBT与AlPi发生强烈的相互作用,促进成炭,表现出凝聚相阻燃作用.
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再生聚酯(RPET)通过熔融共混,与磷系阻燃剂(FRP)、α-磷酸锆(α-ZrP)复合.分析了RPET/FRP/α-ZrP纳米复合物的热学性质.将干燥后的复合切片进行熔融纺丝制备改性纤维.测得含不同含量α-ZrP的复合纤维的力学和阻燃性能,结果表明α-ZrP与FRP之间存在显著的阻燃协效作用,使复合纤维达到1.9cN/dtex的纤维强度,31.6％的极限氧指数(LOI).
在本工作中,炭黑(CB)和氧化镍(NiO)组合被证明可以同时提高聚丁二酸丁二醇酯(PBS)的阻燃和力学性能.从扫描电镜的结果来看,CB和NiO均匀的分散在PBS中,填料和基体之间显示出很强的相互作用,锥形量热的测试结果表明,CB和NiO的比例对PBS的阻燃性能有很大的影响.在PBS/CB/Ni三元体系中,随着CB含量的增加PBS的阻燃性能逐渐提高.在加入总量为10wt％,CB和NiO的比例是1∶1
一种包含聚磷酸三聚氰胺(MPP)和埃洛石纳米管(HNT)的阻燃体系被成功应用于成纤尼龙6的阻燃中.由于较低的阻燃剂含量,尼龙6良好的可纺性得以保留.结果表明在MPP和HNT之间存在着协同效应.阻燃后的尼龙6氧指数为24.0％,垂直燃烧等级为V2.热释放速率峰值由553.5kW/mn2降为367.6kW/m2.扫描电镜分析表明燃烧后的残炭可形成一个网状结构的炭层.此外,还对MPP与HNT之间的协效作
本文以改性聚磷酸铵(MAPP)作为添加型阻燃剂,制备出了添加型阻燃木粉/PP复合材料(WPC).测试结果表明:MAPP阻燃木塑复合材氧指数能达到43.0％,燃烧时无滴落现象,垂直燃烧过V-0级;加入阻燃剂MAPP后,WF/PP复合材料的热释放速率(HRR)和总热释放(THR)得到很大程度上的降低.同时通过热重分析(TGA)分析了MAPP阻燃WF/PP复合材料的机理.结果表明阻燃剂MAPP能催化WP
聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维目前被广泛应用于各个领域,其生产总量达到了合成纤维总量的80％,而中国也成为了世界上最大的生产大国.但是,由于聚酯本身存在着易燃以及燃烧过程中出现熔滴的现象,从而大大限制了它的应用.目前应用的大多数阻燃剂都是通过促熔滴机理来达到阻燃目的,而这些熔滴会在火场中造成二次伤害.因此,如何平衡抗熔滴和阻燃之间的关系成为了学术界及工业界共同关心的难题.在之前的报道中,1,2
通过熔融共混的方法制备了阻燃聚丙烯/竹纤维(BFP)部分生物可降解复合材料,并利用垂直燃烧、极限氧指数以及锥形量热仪研究该复合材料的阻燃性能.研究结果表明阻燃BFP的热释放峰值(pHRR)和总热释放峰值(THR)相比未阻燃的BFP复合材料发生明显降低,pHRR从540.0下降到227.5kW m-2,总热释放从75.3下降到49.2MJ m2.微胶囊聚磷酸铵可以明显提高BFP复合材料阻燃性能.
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本文以硝酸铈和一水合次磷酸钠反应,聚乙烯醇为表面活性剂制备了微米级一水合次磷酸铈.通过红外光谱、热重分析、激光粒度仪、扫描电镜对一水合次磷酸铈进行了分析和表征.结果表明,制备的一水合次磷酸铈分散性较好,平均粒径为2.6μm.一水合次磷酸铈的分解分为两步,第一步为结晶水的放出,第二步为次磷酸铈的分解,次磷酸铈高温有较高的残余量,700℃时残余量为87.2wt％.
本文介绍伽马辐射交联聚乙烯醇/黏土气凝胶的燃烧性能及阻燃机理.采用锥形量热表征气凝胶的燃烧性能,结果发现气凝胶的热、烟及二氧化碳释放均随黏土含量的增加而迅速降低.基于此结果,论文还讨论了相应的阻燃机理.
在这篇文章中,对最终发展成通风不畅状态的全尺寸的聚丙烯火灾进行了数值研究.两个经常用到的火灾模拟软件FDS和Simtec用于模拟,这两个软件使用了不同的燃烧模型:混合分数模型和涡旋破碎模型.预测的温度和CO2和CO浓度跟实验值比较.两个模型预测的温度和出口处CO2和CO浓度与实验值基本一致.在严重的通风不畅的条件下,FDS得到的CO2浓度和温度要低于Simtec.在通风不畅情况下,通风管内最终的C