【摘 要】
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本文应用虚拟样机技术及支撑软件ADAMS,在汽车产品开发过程中对某项置凸轮轴高速发动机气门机构的性能进行了分析、预测与改进。建模过程中,考虑摇臂与气门接触处的碰撞、气
【机 构】
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华中理工大学汽车新技术研究中心; 东风汽车工程研究院仿真技术室;
【基金项目】
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清华大学“汽车安全与节能”国家重点实验室开放基金资助项目
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本文应用虚拟样机技术及支撑软件ADAMS,在汽车产品开发过程中对某项置凸轮轴高速发动机气门机构的性能进行了分析、预测与改进。建模过程中,考虑摇臂与气门接触处的碰撞、气门落座时的接触碰撞,以及摇臂支座处的柔性,使模型更精确、真实。仿真过程中,发现原型机气门运动加速度不连续,遂将凸轮型线多项式描述的项数、方次进行了改进,重新进行仿真并对两者进行了比较。最后将两种不同型线的凸轮装设在发动机上进行了实验,改进后发动机的功率提高显著,从而进一步验证了仿真的结果。运用这种方法在产品开发初期对性能进行分析预测,用于指导与修正设计;并形成一套气门机构动态仿真的建模、分析规范,可在今后气门机构设计与分析过程中推广,对提高产品开发能力起到积极的作用。
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