【摘 要】
：
基于自复位耗能节点(Self-centering Energy-dissipating Joint,SCEDJ)构造的钢筋混凝土框架是一种新型自复位结构,由梁端布置的弹性恢复装置提供结构地震恢复力,并在节点处设置阻尼耗能装置来耗散地震能量.为了研究SCEDJ框架结构的抗震性能,分别建立常规框架结构和SCEDJ框架结构的有限元模型,通过动力时程分析,分析其在不同地震作用下的动力响应.研究结果表明:在
【机 构】
：
同济大学结构防灾减灾工程系,上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海200
论文部分内容阅读
基于自复位耗能节点(Self-centering Energy-dissipating Joint,SCEDJ)构造的钢筋混凝土框架是一种新型自复位结构,由梁端布置的弹性恢复装置提供结构地震恢复力,并在节点处设置阻尼耗能装置来耗散地震能量.为了研究SCEDJ框架结构的抗震性能,分别建立常规框架结构和SCEDJ框架结构的有限元模型,通过动力时程分析,分析其在不同地震作用下的动力响应.研究结果表明:在多遇地震作用下,SCEDJ框架的加速度响应仅为常规框架的1/2～3/5,减震效果显著;节点处阻尼器能有效控制SCEDJ框架的整体位移;在罕遇地震作用下,SCEDJ框架主体结构仍处于弹性状态,抗震性能优异.
其他文献
明确斜拉索的气动特性对于保证桥梁设计的安全性和经济性具有重要意义,服役期的斜拉索在各种作用下,截面可能由标准圆变为非标准圆,因此,有必要对非标准圆斜拉索的风致振动特性进行研究.以长短轴之比分别为1.05、1.10、1.15的椭圆斜拉索模型为研究对象,利用风洞测振试验,研究非标准圆斜拉索的风致振动时频特征.结果表明,非标准圆斜拉索风致振动时程整体上可以分为两类,一类是类似于简谐运动的非常稳定的周期性
针对曲线双工字钢板组合梁桥在静力荷载作用下的力学响应问题,本文综合考虑了剪力滞和开口薄壁截面约束扭转对基本变形的影响,利用能量变分法,推导了薄壁开口曲线双工字钢板组合梁在受均布荷载和均布扭矩作用的控制微分方程和边界条件,之后采用伽辽金方法进行数值求解.在导出的控制微分方程中,如果不考虑剪力滞效应的影响,控制微分方程便可退化得到曲线梁的符拉索夫方程;曲率半径R如果取为无穷大时,控制微分方程与直线钢板
针对高强螺栓在长期服役过程中的连接状态监测和失效模式识别需求,本文利用声发射技术对高强螺栓试件剪切破坏全过程进行监测,分析摩擦传力、相对滑移、螺杆传力弹性和螺杆传力塑性四个阶段的力学行为和声发射源,对各阶段的声发射信号进行参数分析和频谱分析.结果发现:由于各阶段的声发射源不同,声发射信号特征参数之间存在差别,但难以建立直观可靠的指标用于区分高强螺栓的连接状态;各阶段声发射信号的频谱能量分布呈现不同
为探讨界面滑移对钢管混凝土拱肋徐变特性影响,利用ANSYS程序建立了考虑界面滑移的钢管混凝土抛物线拱肋徐变分析三维实体有限元模型,探讨了粘结滑移对拱肋应力重分布和变形的影响,并通过算例研究了滑移刚度、混凝土强度和含钢率对徐变特性的影响规律.结果表明:界面滑移会导致截面的应力重分布显著减小,拱顶截面竖向位移显著增大,由滑移引起的位移增大效应需引起重视;纵向滑移刚度和混凝土强度变化对钢管应力影响不大,
基于L1正则化方法和模态参数识别结构损伤是健康监测领域的研究热点,但通常能获得的频率阶数有限,且频率对损伤不够敏感,振型测试精度偏低,严重影响损伤识别效果.本文采用结构静力响应,提出了一种基于有限元模型修正技术和L1正则化的结构损伤识别方法.首先,将结构有限元模型中的单元刚度折减因子作为待修正参数,其次,以特定静力工况下有限元模型计算的结构位移与真实结构的位移的差值最小为目标函数;再次,引入L1正
实际工程应用中的管道、线路及风力发电机塔身等长细结构大多采用圆形截面,由于结构较柔,因此这些结构在风荷载的作用下容易发生较大变形和周期性的振动,对结构安全不利.采用刚性模型测力风洞试验,分析了半径R为105mm,多个不同圆心角α的C型环在不同雷诺数情况下对直径为150mm的光滑圆柱气动力的影响,试验结果表明:在亚临界雷诺数区C型环对光滑圆柱的气动力特性有积极影响,且对于R=105mm的C型环,α为
FRP-RPC组合双层交通梁桥由GFRP、RPC和普通钢筋组成.双层交通构件参照实际工程进行比例缩小设计,可有效模拟实际工程.其中,GFRP(Glass Fiber Reinforced Plastic;玻璃纤维增强塑料),具有良好的粘结性能,较高的机械强度和耐热性,可塑性强,成型收缩率小,体积较轻,施工方便等优点.设计使用中,GFRP材料沿纤维方向良好的抗拉性能在梁和板中得以充分利用.此外,RP
桥梁自振频率具有测试方便、精度高和抗噪性好的优点,在损伤识别领域应用广泛.然而,实际测试中能获得的频率阶数非常有限,这极大的限制了基于频率的损伤识别方法的适应性.本文提出一种基于静置车辆-桥梁系统频率变化的梁式桥损伤定位方法.首先,通过数值模拟分析了静置车辆-桥梁系统的频率随车辆位置的变化规律;其次,根据车辆静置在桥梁不同位置处时车辆-桥梁系统的频率变化率定义损伤定位指标;最后采用数值算例模拟多种
叶片是风力发电机组捕获风能的核心部件,因此叶片的气动性能及可靠性是风力机安全运行的关键.本文以某1.5MW风力机为研究对象,采用GH Bladed计算软件计算得到风力机叶片气动载荷的分布规律,并分析了风速及叶尖速比对叶片的气动载荷影响特性.结果表明:轴向荷载数值远大于切向荷载数值,轴向荷载数值沿着叶片尖端到叶片根部不断减小,随着风速的增大,轴向荷载沿展向分布曲线愈加平缓;叶根气动载荷中起控制作用的
为研究近场和远场地震动SDOF系统的输入能量谱特征,本文分别选取中国台湾集集地震中的近场和远场地震动记录作为输入,对比分析了近场和远场地震动的Fourier谱、能量时程和能量谱,并对能量谱进行了归一化处理和比较,讨论了阻尼比对能量谱的影响.结果表明:近场和远场地震动频谱特征不同,但其能量谱形状基本上由Fourier谱决定.近场地震动能量释放集中,速度快,持续时间短;远场地震动能量输入持续时间长,分