【摘 要】
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西堠门大桥在施工阶段将经历台风期和的季风期，其已架设梁段在各个不同施工阶段的风致内力将直接关系到桥梁的安全性。为了在最大程度上和实际情况接近，作者通过西堠门大桥全桥
【机 构】
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西南交通大学风工程试验研究中心浙江省舟山连岛工程建设指挥部
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2008年全国桥梁学术会议
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西堠门大桥在施工阶段将经历台风期和的季风期，其已架设梁段在各个不同施工阶段的风致内力将直接关系到桥梁的安全性。为了在最大程度上和实际情况接近，作者通过西堠门大桥全桥气动弹性模型风洞试验获得了各个典型施工阶段梁段的位移，并以主梁抖振位移功率谱为基础，采用随机振动理论的SRSS方法得到了各个梁段在不同施工阶段的抖振内力，在与考虑非线性影响的梁段静风力进行叠加后得到了各施工态梁段的最大内力。试验和计算结果表明，西堠门大桥在合龙后以及架设中期梁段的内力较大，因此作者同时建议对梁上的临时连接件进行强度校核和加固处理。
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