发动机罩抬升技术是改善汽车的行人头部保护性能的有效措施。但是目前的发动机罩抬升技术多为不可逆式，维修成本较高，因此本文提出了一种新型可逆式发动机罩抬升技术。首先建立了研究车型前端车身的有限元模型，按照欧洲行人保护法规2003/102/EC第一阶段的要求，对其行人头部保护性能进行了仿真评估，并通过实车试验验证了仿真模型的有效性。在此基础上，对该车型的Euro-NCAP行人头部保护性能进行仿真评估，结果表明风挡玻璃下边缘和A柱F端是头部失分的主要区域，而仅通过结构改进不能有效解决该问题。因此设计了一种主动式发动机罩，中央控制单元(ECU)可以在人-车碰撞发生之前约0.4秒发出指令，触发抬升机构，使其开始向后上方抬升发动机罩，增加发动机罩下方的吸能窄间，同时覆盖风挡玻璃下边缘和A柱下端区域。仿真结果表明该装置能有效改善车身的行人头部保护效果。