【摘 要】
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基于有限变形理论，研究了多孔砂土边坡的液化过程及加载速度效应。借助临界状态塑性模型，从经典的弹塑性理论以及动量守恒定律出发，阐述了多孔介质岩土材料的本构关系式。编制了大型有限元计算程序，数值模拟了多孔介质砂土边坡液化的形成和发展，再现了局部化过程中变形带的形成过程，以及水压力的流动特性；研究了数值模拟中的加载速度效应问题。结果表明：在多孔介质岩土材料中，孔隙水是材料中剪切变形带产生的重要因素之一；
【机 构】
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School of Engineering, Sun Yat-Sen University, Guangzhou 510275
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基于有限变形理论，研究了多孔砂土边坡的液化过程及加载速度效应。借助临界状态塑性模型，从经典的弹塑性理论以及动量守恒定律出发，阐述了多孔介质岩土材料的本构关系式。编制了大型有限元计算程序，数值模拟了多孔介质砂土边坡液化的形成和发展，再现了局部化过程中变形带的形成过程，以及水压力的流动特性；研究了数值模拟中的加载速度效应问题。结果表明：在多孔介质岩土材料中，孔隙水是材料中剪切变形带产生的重要因素之一；在多孔介质砂土边坡产生临界液化的区域，孔隙水压力显著变大，其方向为变形带外法线向外，在边坡中离液化变形带较远的区域，其水压力均匀分布，方向为水平向外；加载速度对于变形带的产生有着重要的影响，加载速率越快，达到局部变形时的轴向应变越小，越早出现分叉现象；在快速加载的情况下，没有形成明显的剪切带。
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