【摘 要】
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为提升产品竞争力,各大车企对NVH性能越发重视,并且在实车之前尽最大可能主动降噪以防止后期设计变更带来的开发周期和设计成本等问题,各车企在仿真过程中的多个阶段进行NTF
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为提升产品竞争力,各大车企对NVH性能越发重视,并且在实车之前尽最大可能主动降噪以防止后期设计变更带来的开发周期和设计成本等问题,各车企在仿真过程中的多个阶段进行NTF分析及优化。本文首先针对车身与底盘连接关键接附点进行噪声传递函数(NTF)分析,通过对每条传递函数结果曲线的筛查,找到问题峰值频率并进行风险评估,进一步进行面板贡献量及ODS分析排查,并分析问题板件找到问题原因,进而消除后期乘员舱轰鸣风险。优化技术一直是NVH仿真技术的一项重点及难点,本文以某乘用车为例,阐述了如何借助面板贡献量和ODS分析等辅助手段来同时优化整备车身NTF的多个问题点。
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