作为环境友好的公共交通工具,轨道交通在各先进城市中深受市民喜爱.近年,香港及深圳政府先后采用了以铁路作为城市交通骨干的公共交通导向发展规划原则,但在展开铁路项目的过程中,香港铁路有限公司(港铁)面对了一连串问题和挑战,包括旧区重建、公共交通接驳、运营模式等.例如在发展西铁线时,港铁要克服的挑战是,如何把服务范围覆盖至元朗旧区及天水围新区,并无缝连接现有的轻轨及其他公共交通服务,使整个公共交通系统能够有效服务社区.港铁在香港采用多种商业模式发展铁路.其中的「铁路和物业综合发展经营」商业模式能有效减低政府的财务压力.按此模式,港铁在城市规划初期综合考虑车站周边土地利用及发展密度等因素,向政府征求拨出土地的发展使用权,将日后从出售及经营物业所获得的利润来补贴铁路发展成本,以降低政府融资压力,同时亦能够充份运用土地资源,并按物业发展需要,实现铁路车站与物业之间的无缝连接.香港多条铁路线,以及深圳龙华线(四号线)车厂上盖开发均是此商业模式的成功典范.面对世界气候变化的严峻挑战,各国政府制定了不同节能减排目标.在可持续发展的步伐上,港铁亦藉着适当的硬件设计及运营管理,务求达到低碳生活的目标。