【摘 要】
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在众多的储氢材料中,镁(Mg)由于成本低廉、在地壳中含量丰富以及高理论储氢容量(7.6wt％)而受到广泛关注.然而由热力学性质所决定的过高的放氢温度和缓慢的吸/放氢速率阻碍了镁的储氢应用.在各种改善Mg的储氢性能的方法中,添加复合相并实施机械球磨是最简便有效的方法,复合相包括:过渡族金属,储氢合金,金属氧化物,金属氢化物和石墨等.最近,我们发现在Mg中添加单壁纳米碳管比添加其它炭或非炭材料,如活性
【机 构】
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中国科学院金属研究所,沈阳材料科学国家(联合)实验室,沈阳,110016 昆士兰大学工程学院,AR
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在众多的储氢材料中,镁(Mg)由于成本低廉、在地壳中含量丰富以及高理论储氢容量(7.6wt％)而受到广泛关注.然而由热力学性质所决定的过高的放氢温度和缓慢的吸/放氢速率阻碍了镁的储氢应用.在各种改善Mg的储氢性能的方法中,添加复合相并实施机械球磨是最简便有效的方法,复合相包括:过渡族金属,储氢合金,金属氧化物,金属氢化物和石墨等.最近,我们发现在Mg中添加单壁纳米碳管比添加其它炭或非炭材料,如活性炭,碳黑,富勒烯,石墨以及氮化硼纳米管等,可获得更优良的储氢性能.本工作研究了纳米碳管制备过程中引入的金属催化剂以及碳管对Mg储氢性能的影响,并在结构和性能研究的基础之上提出了碳管和金属催化剂的催化机制。
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固体氧化物燃料电池(SOFC)的发展趋势之一是适当降低电池工作温度.中低温SOFC可直接操作酒精和汽油等液体燃料,开发了其在电动车应用中的广大市场.随着温度的降低,阴极电极活性下降,高温SOFC常用的La1-xSrxMnO3(LSM)已不适合作为中低温SOFC的电极材料,开发高性能的阴极材料已成为关注的热点.研究表明,阴极材料氧离子电导的增加可以扩展反应活性界面,从而显著地提高阴极的活性.因此,同
随着燃料电池技术的发展以及产业化,燃料电池测试技术也逐渐成熟.由于燃料电池本身的特点,对测试仪器的要求很高,如对测试系统的加热增湿,流量控制等.本文主要介绍了燃料电池的测试系统,活化系统及电压扫描系统的设计原则。
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