【摘 要】
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电动汽车的驱动电机在车辆制动工况下,能够实现电制动功能作为整车的辅助制动.在分析ECE法规对前后轴制动力分配要求的基础上,确定单电机前轮驱动型电动汽车制动力分配系数.
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013江苏大学机械工程,江苏镇江212013
【出 处】
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2013年新能源汽车技术与发展研讨会
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电动汽车的驱动电机在车辆制动工况下,能够实现电制动功能作为整车的辅助制动.在分析ECE法规对前后轴制动力分配要求的基础上,确定单电机前轮驱动型电动汽车制动力分配系数.综合制动稳定性和能量回馈效能,提出了一种多工况分段式机电复合制动系统控制策略.利用Matlab/Simulink软件,建立了电动汽车机电制动分配系统的仿真模型,仿真结果分析了系统的性能,获得了车速、制动强度等因素与机电复合制动的影响关系,验证了控制策略的有效性.
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