【摘 要】
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近年来,出行时耗预算的概念(即个人平均每天在交通出行中所花费的时间保持相对稳定)已逐渐被众多交通领域研究者所接受。本文探讨在交通需求预测中考虑出行时耗预算的方法。
【机 构】
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中国城市规划设计研究院北京100037
【出 处】
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中国建筑学会2007年交通模型学术交流会
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近年来,出行时耗预算的概念(即个人平均每天在交通出行中所花费的时间保持相对稳定)已逐渐被众多交通领域研究者所接受。本文探讨在交通需求预测中考虑出行时耗预算的方法。以引入反馈机制的四阶段需求模型为基础,本文将预测流程中出行分布阶段构造为一个优化问题,来同时估计出OD (Origin-Destination)矩阵和出行时耗参数。带有在线出行时耗参数标定的反馈机制在克服传统四阶段需求模型关于出行阻尼不一致问题的同时,可以保证每次循环及最终输出的OD矩阵满足出行时耗预算的约束条件。该方法己应用于一个实例中,其有效性得到证实。
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