【摘 要】
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在潮间带等较浅海域筑埝较为普遍地采用内部大型充砂袋并外部抛石的结构形式，大型充砂袋配合地基打设排水板在围堤成形的过程中实际上起到对地基堆载预压加固地基的效果。在施工过程中须严格控制加载速率，保证地基强度达到能承受该级荷载后再行继续加载是工程安全的必要保证。文章采用有限差分程序FLAC3D对潮间带围埝地基进行施工加载模拟,建立了围埝施工加载模型,模拟结果与施工现场实测数据进行对比分析,得到在围埝施工
【机 构】
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中交天津港湾工程研究院有限公司,天津 300222;港口岩土工程技术交通行业重点实验室,天津 300222;天津市港口岩土工程技术重点实验室,天津 300222
【出 处】
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第八届全国工程排水与加固技术研讨会
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在潮间带等较浅海域筑埝较为普遍地采用内部大型充砂袋并外部抛石的结构形式，大型充砂袋配合地基打设排水板在围堤成形的过程中实际上起到对地基堆载预压加固地基的效果。在施工过程中须严格控制加载速率，保证地基强度达到能承受该级荷载后再行继续加载是工程安全的必要保证。文章采用有限差分程序FLAC3D对潮间带围埝地基进行施工加载模拟,建立了围埝施工加载模型,模拟结果与施工现场实测数据进行对比分析,得到在围埝施工期间沉降的相当一部分为浅层软土层的瞬时不排水沉降,施工满载后的沉降以排水板以下的黏土层所产生的固结沉降为主,施工后期的超静孔隙水压力的消散及所引起的固结沉降速度相当程度上取决于地层中分布的渗透系数较小的淤泥质黏土夹层.
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