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缺乏综合指标评价的交叉口空间布局设计容易造成交又口的冲突加剧，通行效率下降，安全性降低。利用城市道路平面交叉口复杂度模型，可以分析交叉口的空间布局设计对交叉口复杂度产生的影响，从而为城市道路平面交叉口的空间布局优化设计和评价提供依据。通过分析机动车、非机动车和行人在交叉口的通行空间布局对交叉口复杂度的影响，可以得知：机动车左转车道的设置对复杂度的影响较大，在交通量较大的情况下，增加机动车直行车道数可以降低复杂度，并且不同的非机动车和行人通行空间布局设计，也会对交叉口的复杂度产生不同的影响。