【摘 要】
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在每一事故或者每一负面事件总有人要被追究,对于海事来说,也难不被此趋势影响,如2005年1月15日东莞的一货船与渡船碰撞,9人死亡,事故处理后政府和一些部门要求追究海事部门
【机 构】
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阳江海事局港口海事处党支部课题调研组,阳江529500
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在每一事故或者每一负面事件总有人要被追究,对于海事来说,也难不被此趋势影响,如2005年1月15日东莞的一货船与渡船碰撞,9人死亡,事故处理后政府和一些部门要求追究海事部门有关人员的责任;2007年6月15日"九江大桥"事故,政府和一些部门要求追究海事部门有关人员的责任;2008年9月30日一些渔民对台风"黑格比"袭击渔排受损的调查结论不满而冲击阳江港口海事处……所有这些说明了海事执法中存在着风险,这种风险包括了海事不作为将出现执法风险,海事乱作为会出现执法风险,海事作为中不到位也存在执法风险,甚至出现一些问题无过错而承担责任.
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