【摘 要】
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车辆动载的反复作用是造成沥青路面变形的主要原因之一,因此分析动荷载对沥青路面的作用对于研究沥青路面的破坏规律具有重要的意义。本文采用Burgers粘弹性材料模型,将微分
【机 构】
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石家庄铁道大学交通环境与安全工程研究所; 交通安全与控制河北省重点实验室;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(11202142);河北省自然科学基金项目(A2014210103)
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车辆动载的反复作用是造成沥青路面变形的主要原因之一,因此分析动荷载对沥青路面的作用对于研究沥青路面的破坏规律具有重要的意义。本文采用Burgers粘弹性材料模型,将微分型线性粘弹性本构方程转换为在ABAQUS中适用的松弛剪切模量的Prony级数形式,对沥青路面面层材料施加粘弹性性质,建立了移动载荷作用下的半刚性基层沥青路面结构模型,通过fortran语言编写移动荷载子程序对路面施加移动荷载,分析了沥青路面的动态响应,研究了轴载和速度对沥青路面应力场响应的影响,并对比了线弹性和粘弹性路面在移动荷载作用下的响应大小,为沥青路面动力学研究提供依据。
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