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铝、聚合物、轻质钢和镁，在北美汽车工业的赛场上竞争着。但不像镁在一辆车中只使用了不到6kg，其他这些“轻”材料目前用量在125—900kg不等。本文讨论了轻质零部件的使用。以及镁在中国汽车工业未来发展中的竞争角色。不像铝、聚合物和钢，目前还没有能够集研究、设计、制造、认证等多种服务于一身的供应商，也没有能提供直接可以装配到汽车工业的镁零部件的供应商。本文描述了教学模型如何能被用来增加新产品的开发。但是数掌模型仍然需要经过汽车的实际验证，这就是中国能够扮演重要角色的地方，降低为了引入新的汽车零部件而需要花费的昂贵的试车跑道费用。虽然中国是世界上最重要的原镁(即铸锭)生产国，能够影响全球汽车轻量化发展战略的零部件却很少。本文还讨论了镁产品在这种轻量化发展战略所扮演的角色，以及将在中国培育并发展的技术。但这不是5kg、10kg的变化就能够引起汽车燃料效率发生不同的，需要成百公斤的变化。